Verificarea zilnică a autoutilitarei este un control vizual și funcțional de 5–10 minute, făcut de șofer înainte de prima cursă a zilei. Scopul ei este să prindă defectele simple, precum un bec ars, o anvelopă dezumflată sau o scurgere sub mașină, înainte ca acestea să devină o pană pe traseu sau un risc pe drum. Într-o firmă cu mai mulți șoferi, aceeași verificare are și rolul de a stabili în ce stare a fost preluat vehiculul.
De ce are nevoie o autoutilitară de verificare zilnică?
O autoutilitară are nevoie de verificare zilnică pentru că rulează mult, încărcată, cu porniri și opriri dese, iar uzura se acumulează mai repede decât la un autoturism personal. Reviziile periodice de la service acoperă uzura pe termen lung, însă nu observă un cui intrat în anvelopă ieri sau o oglindă lovită la o descărcare. Controlul de dimineață umple exact acest gol și se leagă firesc de regulile din politica internă pentru mașinile de serviciu.
Ce se verifică la exteriorul autoutilitarei?
La exterior se verifică anvelopele, luminile, oglinzile, geamurile și caroseria, într-un tur complet al vehiculului, pornind mereu din același punct ca să nu se sară nimic.
- Anvelopele: umflarea vizibilă, tăieturi sau umflături pe flanc, obiecte înfipte în banda de rulare și distanța până la martorii de uzură din caneluri.
- Luminile: faruri, poziții, semnalizări, stopuri și lampa de marșarier, verificate de preferință cu ajutorul unui coleg sau privind reflexia într-un geam.
- Oglinzile și parbrizul: fără fisuri care intră în câmpul vizual al șoferului, curate și reglate.
- Caroseria și ușile: zgârieturi sau lovituri noi, balamale și încuietori ale ușilor de marfă care se închid ferm.
- Sub vehicul: pete proaspete de ulei, lichid de răcire sau motorină pe locul de parcare.
Ce se verifică sub capotă și în cabină?
Sub capotă se controlează nivelurile de lichide, iar în cabină se testează comenzile și martorii de la bord, cu motorul pornit.
- Uleiul de motor, citit pe joja cu motorul rece și mașina pe teren plan, între semnele minim și maxim.
- Lichidul de răcire și lichidul de spălare a parbrizului, după marcajele de pe vas.
- Martorii de la bord: după pornire, cei de avertizare trebuie să se stingă în câteva secunde.
- Frâna, claxonul, ștergătoarele și centurile de siguranță, inclusiv pe locurile pasagerilor.
- Frâna de mână, testată la o pornire ușoară, pe loc.
Martorii roșii, de exemplu cel de presiune a uleiului sau cel de frână, înseamnă că mașina nu pleacă la drum până nu este văzută de un mecanic. Martorii galbeni se notează și se raportează în aceeași zi.
Cum se verifică încărcătura și dotările obligatorii?
Încărcătura se verifică înainte de plecare pentru ca marfa să nu depășească masa admisă a vehiculului și să nu se deplaseze la frânare. Coletele grele se pun jos și cât mai aproape de peretele cabinei, iar ușile de marfă se închid și se încearcă din mâner. Dotările de siguranță, precum trusa medicală, triunghiurile reflectorizante, extinctorul și vesta, se verifică dacă există și dacă sunt la îndemână, nu îngropate sub marfă. Modelul de vehicul contează și el, iar criteriile de alegere sunt descrise în ghidul despre autoutilitara pentru livrările din oraș.
Care sunt semnele care opresc plecarea în cursă?
| Element | Ce se observă | Decizie |
|---|---|---|
| Anvelopă | Umflătură pe flanc sau pneu vizibil dezumflat | Nu pleacă |
| Frâne | Pedală moale sau martor roșu aprins | Nu pleacă |
| Lumini | Stop sau semnalizare nefuncțională | Se înlocuiește becul înainte de plecare |
| Lichide | Nivel sub minim, fără scurgere vizibilă | Se completează și se notează |
| Caroserie | Lovitură nouă, fără efect asupra siguranței | Pleacă, cu fotografie și raport |
Tabelul este orientativ. Fiecare firmă își stabilește propriile praguri împreună cu service-ul care întreține vehiculele.
Cum se organizează fișa de verificare într-o firmă?
Fișa de verificare funcționează când este scurtă, aceeași pentru toți șoferii și completată zilnic, pe hârtie sau într-o aplicație.
- Cel mult 15–20 de puncte, grupate în aceeași ordine în care șoferul face turul mașinii.
- Pentru fiecare punct, trei variante: în regulă, de urmărit, defect.
- Data, kilometrajul, numele șoferului și fotografii pentru orice daună nouă.
- O persoană care citește fișele în aceeași zi și programează reparațiile.
Fișele adunate în timp arată ce vehicule cedează cel mai des și ajută la planificarea reviziilor, un subiect detaliat în articolul despre întreținerea flotei de mașini a unei firme. Obiceiurile care prelungesc viața oricărei mașini sunt adunate și în ghidul despre menținerea mașinii în formă pe termen lung.
